2022年10月20日，特斯拉发布了2022年第三季度财报。财报数据显示，特斯拉已经连续13个季度盈利，在收入、营业利润和自由现金流方面均创强劲纪录。第三季度，特斯拉实现17.2%的行业领先营业利润率，自由现金流高达33亿美元。
该季度，物流变化和供应链瓶颈已有所改善，特斯拉开始向更均衡的交付和生产结构过渡，同时不断提升弗里蒙特和上海超级工厂的周产能，柏林和得州超级工厂的产能也在平稳上升。此外，特斯拉第三季度储能装机量创历史新高，同比增长62%，目前已经供不应求，越来越多伙伴正在加入“加速世界向可持续能源转变”的队伍。
运营方面，2022年第三季度，特斯拉总收入达到215亿美元，同比增长56%;现金及有价证券增长了22亿美元，达到211亿美元;GAAP营业利润为37亿美元，实现了17.2%的行业领先营业利润率。同时其能源储存和太阳能业务也高速增长，达成近年来最强劲的季度业绩。
第三季度，特斯拉面临着原材料、大宗商品、物流、质保及加急成本增加，还有4680电池生产成本增加等挑战，依然实现了汽车交付量增加和高水平盈利，在行业内保持前沿地位，为汽车市场注入强劲活力。特斯拉特别提到，今后将持续以创新来降低制造和运营成本，最大程度地发挥科技力量。在特斯拉以创新制造工艺实现降本增效的带动下，不但纯电动汽车成为大众皆可负担的出行选择，也让更多优秀企业参与到新能源汽车行业，产业链极速完善，举行业之力“加速世界向可持续能源的转变”。
在产量与工厂方面，2022年第三季度，在零部件供应问题得到一定程度的改善后，特斯拉每座超级工厂的产量都创下了历史新高。尤其引人瞩目的是，上海超级工厂第三季度生产速度超越历史纪录，助力1-9月的累计交付量达到483,074辆，接近2021年全年交付数字。8月，上海超级工厂还达成第100万辆整车下线的里程碑，再一次向世界展现出“特斯拉速度”和“中国速度”。
得益于四座超级工厂的出色发挥，2022年第三季度，特斯拉全球生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车，实现有史以来最高的季度产销纪录。如今，特斯拉的交付量相比十年前同期，增长超过62倍，成为全球新能源汽车高速发展的一大缩影和典型代表。未来几年内，特斯拉汽车交付量预计将实现50%的年均增长，不断激发新能源汽车产业的强大潜力。
在核心科技方面，特斯拉公布了完全自动驾驶(FSD)技术、Dojo超级计算机和特斯拉Optimus机器人的最新进展，大量硬核内容还令人工智能相关职位的应聘申请激增。在车主和行业高度关注的FSD方面，特斯拉实现跨越式发展。车辆软件方面，特斯拉的云配置文件已可以自动同步座椅、后视镜和方向盘位置，以及车内温度控制、导航和媒体播放偏好设置，车主可以享受使用同一账户在不同车辆之间的无缝转换。特斯拉还发布了详尽的新版能量消耗视图，为更高效的能量利用提供个性化建议。
在生产制造方面，得州超级工厂自今年年初开始生产的Model Y起，采用了特斯拉独有的车身前、后部一体压铸成型以及结构电池包的结构，在特斯拉之前，任何行业都没有量产过如此大尺寸的铸件。此举让特斯拉在生产过程中为每辆车减少170多个独立组件，大大提升了生产效率。今年年底前，特斯拉还计划在柏林超级工厂也启用结构电池包和前车身一体压铸结构。
今年，我国新能源汽车保有量正式突破1000万辆大关，成为全球首个达成此里程碑的国家。仅今年上半年，全国新能源汽车销量就达到273万辆，同比增长121.5%，远超总体汽车市场增速，渗透率达到24.7%。在这个过程中，特斯拉作为全球新能源汽车领航者，从产品、生产制造、服务、配套设施建设等方面做出表率，也得到了众多消费者的青睐。
